EV initial - Etat avant mise à l'eau juillet

L'aspect visuel est propre

On voit ici déjà des traces du mauvais accrochage de la résine cr des plis sur forment entre chaque late. Il semble qu'il y ait eu une compression de la carène. Ce sentiment sera renforcé sur un autre détail.

Le doute s'accentue avec cette accrochage suspect en bas, comme si il y avait eu un choc de compression et une réparation sommaire, dont la tenue est insuffisante pour maintenir l'aspect uniforme de la couche de résine. Le chantier a-t-il un explication? A la découverte de cet aspect j'ai eu un doute et j'ai contacté un expert maritime à Lisbone. Malheureusement ni lui ni son collègue de l'Algarve ne pouvaient se déplacer.

Ici se confirme l'impression de compression inexpliquée. Très en bas on voit également une irrégularité qui semble masquer un écrasement.

13 juillet 10 h30 La finition n'est pas au mieux mais nous n'envisageons pas de régattes

13 juillet, etat des barres de flèches avant la mise à l'eau. Les barres de flèches sont bien dans le plan transversal. Lors de la  mise à l'eau du Lundi le traval lift accrochera le hauban tribord. Le mat flèchira très près de la rupture mais ce sont les supports des barres de flèche qui ont laché en premier en libérant le hauban. Le mat d'artimon est sorti de son logement et les barres de flèches sont déstructurées sans même que le chantier ne s'en apercoivent. Il nie presque les faits mais il y a des témoins et les dommages étaient toujours visibles en novembre.

13 juuillet : on voit qu'il n'y a pas de dreisse de foc.

13 juillet : toujours pas de drisse de foc