Onn voit ici nettement que le plan de barres de flèche de l'artimon est détruit et qu'il faut le réparer.  On voit également que le guignol est anormalement souple et que l'étai arrière est anormalement bandé montrant que le mat d'artimon est sorti de son logement.

Accessoirement il n'est pas impossible que ce soit l'effort de l'atai arrière qui induise la voie d'eau.

Cet effort a pu déstrucurer la coque comme cela arrive sur les bateaux de course trop sollicités.