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Le 21 11 un expert missionné par mon assurance est venu tenter d'évaluer le préjudice.

Il ne pouvait intervenir que sur la notion d'accident des mises à l'eau car il n'est pas missionné pour évaluer la partie contractuelle.

Il s'est trouvé que cet expert avait une compétence automobile et pas du tout bateau.

Il lui a été impossible de départager les dommages entre ceux causés par l'accident des mise à l'eau et ceux provenant de mal façons car tout est contractuel, y compris les mises à l'eau.

 

Dans tous les cas il convient de regarder l'état final au regard de l'état initial,  le chantier étant responsable des désordres subis par le bateau et de leurs conséquences immédiates et prévisibles.

Le travail doit être refait correctement, les conséquences doivent être indemnisées.

Si les conséquence sont économiquement supérieures à la valeur du bateau le chantier doit indemniser la valeur du bateau.

 

 

Sa venue a décidé de ma visite au chantier. J'ai vu que le chantier avait donné des coup de pinceaux, peut être de la résine sur les fissures. En faisant cela le chantier a enfermé l'eau dans la coque, sous la résine.

En guise de réparation du winch il a donné un coup de pinceau.

Pour l'artimon il ne voit toujours pas ou est le problème.

 

Pour la voie d'eau aucune réponse.

Dans tous les cas il ne communique pas sur ce qu'il fait. Il n'explique rien de ce qu'il fait et cache.

La rouille s'installe
La rouille s'in...
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Le bateau est au chantier depuis aout car je n'accepte pasl es travaux. En novembre on découvre que le chantier a donner quelques coups de réparations sur la résine sans nous en informer et sans que nous ne sachions ce qu'il a fait et sans avoir secher la coque au préalable. Paréllèlement il n'a pas traité la rouille de cet écrou en contact avec l'eau de mer!!
Ecrou rouillé non traité
Ecrou rouillé n...
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restes de l'alimentation en gasoil
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Ces pièces proviennent de l'alimentation du moteur en gasoil. Le chantier avait fait une alimentation en tuyau souple qui a fait l'objet de fuites dès la première sortie vers Alcoutim. Le chantier a cependant facturé ses deux interventions.
reprise de peinture sur safran
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Antifooling ou résine?
Antifooling ou ...
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Sans nous en informer, et alors que jusque là le chantier continuait de louer les qualités de son  travail le chantier a donné un coup de peinture antifooling sur les parties les plus voyantes. Il semble qu'il n'ait pas refait la résine et qu'il n'ait pas seché la coque. Il a enfermé de l'eau dans la coque, sous la résine. En faisant cela il condamne le bateau.
dscf9218
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dscf9219
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Antifooling ou résine?
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Fibre de verre avec ou sans époxy
Fibre de verre ...
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Ici on voit que de la fibre de verre a été insérée. Y a-t-elle été incorporée à de la résine ou seulement colée par l'antifooling.
finition rustique
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Pas vu ou pas voulu réparer
Pas vu ou pas v...
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Cette déchirure en bas de quille n'a pas fait l'objet d'intervention. peut être le chantier veut il montrer par la que ce n'est pas de son fait. Pourtant à regarder les photos prises le 24 juillet avant la mise à l'eau on voit déjà que cette déchirure est béante et n'a fait l'objet que d'un coup de pinceau quelques minutes avant que la marée ne la recouvre. Cette déchirure, comme les autres existait avant que le bateau ne soit mis à l'eau. C'est l'effet des malfaçons.
bas de quille
bas de quille
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bas de quille en novembre 2017
bas de quille e...
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sous quille
sous quille
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Bas de quille avant
Bas de quille a...
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Ceci est l'endroit tes talonnages lors de la manoeuvre du 24 juillet Toujours en aussi mauvais état.
reprise antifooling de la déchirure avant
reprise antifoo...
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Il semble que le chantier n'ait applique ici que de l'antifooling sans refaire la résine.
dscf9229
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reprise avant
reprise avant
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coup de pinceau
coup de pinceau
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Peut on imaginer que ce coup de pinceau va étancher les déchirures
dscf9232
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